full screen background image

Представлен Volkswagen Golf GTI Clubsport нового поколения

Приставкой Clubsport в компании Volkswagen обозначают самые мощные переднеприводные версии Гольфа — круче только Golf R со всеми ведущими. В прошлом поколении Golf GTI Clubsport имел форсированный двигатель 2.0 TSI, который выдавал 265 л.с. вместо базовых 220 л.с., а затем гамму пополнила трековая 310-сильная модификация Clubsport S, которая поставила рекорд на Нюрбургринге. В этом году был представлен новый Golf GTI, и теперь настала очередь версии с приставкой Clubsport, специально для которой создатели приготовили несколько необычных доработок.

Как и прежде, от стандартной версии GTI новый Clubsport снаружи отличается более агрессивным обвесом, увеличенными выхлопными патрубками, диффузором и антикрылом на пятой двери, 18-дюймовыми легкосплавными колесами особого дизайна (за доплату доступны и 19-дюймовые), а также фирменными черными наклейками в нижней части дверей. В салоне — новые материалы отделки (вместо базовой тканевой обивки предложена перфорированная кожа), а также красная прострочка на креслах, руле, центральном подлокотнике и ковриках.

Разумеется, самое интересное скрывается под капотом. Отдача турбомотора 2.0 TSI серии EA888 evo4 увеличена c 245 л.с. и 370 Нм до 300 л.с. и 400 Нм, однако шестиступенчатую «механику», которая есть у базового GTI, заказать нельзя — только семиступенчатый «робот» DSG. Увы, точными динамическими характеристиками в компании пока не делятся — известно лишь, что на разгон до 100 км/ч пятидверке потребуется менее шести секунд, а максимальная скорость по традиции будет ограничена на отметке 250 км/ч.

Новый Volkswagen Golf GTI Clubsport оснащен электронноуправляемой блокировкой дифференциала вместо стандартной электронной имитации блокировки XDS: как уверяют инженеры, это позволило практически полностью победить недостаточную поворачиваемость. Усовершенствована и адаптивная подвеска DCC: добавлен разработанный специально для Нюрбургринга режим Special, который немного смягчает подвеску для трекового дорожного полотна. Среди других доработок — более мощные передние тормоза, уменьшенный на 10 мм дорожный просвет и увеличенный развал передних колес.

Цены на Clubsport нового поколения будут обнародованы позже — пока не объявлена даже дата старта продаж. На нашем рынке такой хот-хэтч, скорее всего, не появится, однако базовый Volkswagen Golf GTI восьмого поколения имеет шансы рано или поздно добраться до российских дилеров.

Источник


Модель


Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *